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旗下的香港长江和记集团与美国贝莱德集团牵头的财团签署的两座巴拿马港口股权交易截止日期已经仅剩一周的时间，但该公司和香港特区政府之间的“博弈”仍在继续。报道称，目前长和集团和港府仍然在商讨“合理的解决办法”。据消息人士透露，港府在3月意外得知长和集团将向美方出售其所有海外港口业务后，立即与该公司取得了联系。长和集团在公告中表示，将出售其在23个国家43个港口的199个泊位的权益，其中包括在巴拿马运河两端的港口运营权益，价值高达230亿美元。
本月初，李嘉诚旗下的长江和记实业集团，决定将其在全球23个国家的43个港口，以230亿美元的价格打包出售给美国的贝莱德财团。其中最引人注目的莫过于，那些位于战略要地巴拿马运河两侧的港口。这一交易在地缘政治和国际贸易领域，可谓是激起了不小的波澜。李嘉诚的这一“背刺”动作，正值中美两国围绕巴拿马运河问题博弈白热化之际，自然引发了国内外的广泛关注和争议。显而易见，此事不仅仅是一桩商业交易那么简单，更涉及到国家战略安全、地缘政治影响力、以及全球贸易体系的稳定。
事实上，李嘉诚做到这一步，是有预兆的。在2019年，中国香港发生了一系列“暴乱”事件。然而，李嘉诚却表示“要对我们未来主人翁亦都能够网开一面，任何事情，包括政治问题都要两面化，大家都能为对方想一想”。李嘉诚提到的所谓“未来主人翁”是谁？是“乱港分子”吗？因此，李嘉诚的言论，当时就引发了大量的舆论抨击。而且，李嘉诚当时已经因为所谓“摘瓜哲言”和“因果论”，使得个人风评急剧下滑，但他还要抛出“网开一面”的说法，可见其本性。
李嘉诚现在回心转意是完全来得及的，因为在港口的最终交割阶段之前，至少有3大程序要走，第一，要经过欧盟等势力的审核。美国在乌克兰问题上背刺了欧洲，欧盟会以德报怨，让美国顺利拿到港口吗？第二，美国内部也有撕裂。有美国议员就担心，和特朗普关系很好的贝莱德集团，在拿到港口经营权后势力太大，日后怕是不好制衡。第三，港口业务虽然不是长和的主营业务，但发展可期，所以长和需要在内部召开股东大会，来进行投票表决。这三个阶段虽然可以同时进行，但还是需要一定时间的。
